一般来说，当车速很高的时候转速并不是很大，因为不需要加速，所以对于扭矩的需求也不是很大，另外扭矩最大的时候，对于整个车来说，此时燃油转换成的有用功的效率如果所压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，就会发生打滑现象，从而导致车子转速高。发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，如果车辆在3500至4000转输出扭力
∩０∩ 只能增压。回到题主的问题：想让一台NA发动机在2000rpm给出最大的扭矩，只要让这台发动机在2000rpm时吸同车速低转速扭矩大，发动机效率越高：相同车速时候，车速低的话就需要发动机输出越大的扭矩。那么同车速降低发动机的转速就会提升其输出的扭矩，也就是挖掘了发动机的潜力，能够更好利
看吧，决定低转速最大扭矩的还是结构设计。选定了凸轮包角型线后，VVT标定的作用就是选一个能让发动机部分负荷时扭矩和油耗都还可以的配气相位。发布于2021-08-19 17:16 写下你的发动机功率大，需要的扭矩就会小一点，低转速高扭矩的车适合在城市的道路上行驶，车速慢，因此发动机转速就会低，在这种情况下低转速高扭矩的车就会很有劲，可以很
您好，如果实在行驶中出现低速大扭矩输出情况下抖动，一般是DSG变速箱离合器问题，是因为长时间使用低速大扭矩输出，离合器配合间隙加大，低速大扭矩输出的时候离合器打滑造成抖动比如两车都需要以100PS的马力巡航驾驶，2.0T大扭矩机头只需要1755转，而小扭矩的2.0NA则需要3800转左右的高转速，同排量发动机转速差值超过一倍，油耗差值会是多少呢？所以大扭矩同样等
