综合来看，由于锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，所以说高端车型都会采用锻造轮毂，不过在更换轮毂的时候也没有必要非得追求锻造。一般铸造轮毂足够满足大家使用，在选购轮毂时，无论1轮毂工艺分为几个档次轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。一般来说，普通车的车轮是铸造的，
经过旋压的轮辋有着更薄的切面，轮圈的整体重量因此得到降低，这是旋压工艺最直接的技术优势。锻造工艺：是利用数千吨热模锻压机高压将一块已经加热的铝合金锻压成轮毂，所以合金之间的分子会更这是按照个人喜好来决定的，个人觉得电镀的比较好。轮毂烤漆和电镀的区别：1、轮毂根据表面处理工艺的不同，大致可分为烤漆(也就是涂装)和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一
旋压锻造轮毂和铸造相比，前者比较好，原因如下：1、铸造是比较原始的工艺，就是将融化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具中，待液体充满整个模具后冷却，之后经过加工便可以出厂了，由于是靠液体自身重最好，为主选装备；思量到生产得主动化程度，在装备得收支口端要有运送料道体系，及格品与非及格品可以主动别离，带有生产统计软件功效得装备为行业中得应用开展趋
轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较一只锻造铝合金轮毂的价格，要比铸造铝合金轮毂高出数倍，如果一些特殊造型的工艺更复杂，价格还会更高。更好的轻量化，很好的减轻簧下重量，并且可以自定义结构和造型，目前国产轮圈工
钢圈的工艺方法是轧制钢板，然后焊接。使用一段时间后，焊接部分容易生锈，导致无内胎车轮漏气。这种带辐条的整体式铝轮毂具有质量小、铝辐条易变形的优点。另外，锻造铝合金轮毂锻造是一种比铸造更加高级的工艺，因为成品价格昂贵，所以一般的家用车甚至中高级车都不会采用锻造铝合金轮毂。锻造就是通过锻压机对固态的铝合金材料胚料
