5.ECU本身或程序问题，ECU失控→占空比触发电流异常→无法进行轨压闭环控制→轨压异常排查思路以及方法：1.回油管，直接从油泵上拔掉回油管试车如故障解决，表明是回油油路存在故障，详2、轨压低的排查方法(1)高压油路：①测量喷油器回油量。② 停机状态下松开油泵出油口，打火时查看出油情况：如不出油，则考虑油泵异常如出油，使用高压工具测量出油压力。③ 检查油
轨压故障排除方法是：钥匙上电，插上解码器。使用解码器进入系统读取故障码，解码器读取出一个当前故障0559，油轨压力过低，低于正常工作范围。从故障码来看，应该是轨压传感器检测除此以外，如果是因为燃油管及其滤芯正常的情况下，出现了油压过低的问题时就可以简单的通过调节油压的调节阀来进行压力的调节。综上所述我们可以知道引起柴油车的油轨压力较低的原
解决方法为：及时前往汽车的4S店对汽车柴油机及时添加机油量即可解决低于最低轨压的情况，避免因为机油过低所引发的汽车故障灯情况。低于最低轨压的原因还有机柴油车轨压低的原因如下：1。油路堵塞或油中水分过多导致轨压过低；2.公共油管损坏；3.喷油器堵塞和损坏；4、由柱塞磨损、共轨调压阀故障或电脑板故障等引起。柴
柴油机在额定转速1500r/min, 机油压力应不低于0 35MPa。车辆行驶中，一旦发现机油压力过低，应停车查找原因并排除之后方可行车，否则极易造成因发动机机油压力过低，发生烧瓦1、轨压传感器信号“非法”或本身损坏，型号不对：用万能表量取轨压探头的信号电压，拔掉5V,插上0.5V(博士),0.3V(EDC17c55)1V(电装)。在起动的时候量取信号电压
让高压轨道的燃油压力保持稳定了，高压油轨起到一个供油蓄压的缓冲作用，类似于早期供水系统的水塔，也可以理解成电信传输中的“总线”，这样ECU只控制喷嘴的开关时间点和时间段就能精确当出现柴油油轨压力过低的时候首先考虑的故障原因就是因为柴油滤芯堵塞导致的，通常遇到这种故障主要是因为平常使用的燃油里面掺杂的杂质过多或者长时间没有更换过
