第一代和第二代普锐斯所用的是「1NZ-FXE」发动机，热效率是37%。第三代普锐斯所用的是「2ZR-FXE国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000 转/分。通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%,因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使
从最早的燃气发动机热效率不到5%到1876年尼古拉奥托提出的四冲程内燃机(汽油机),热效率突然提高到11%,再到1892年鲁道夫迪塞尔提出的压燃式四冲程内燃机(柴油机)现代低速柴油机的平均工作压力可达1.90-1.95兆帕，油耗为170克/千瓦小时以下，效率最高可达55%，压缩/缸径比最大可达4.2。低速机一般可直接驱动大直径螺旋桨，能实现反转，省去了齿
柴油发动机发明者鲁道夫· 外文名Diesel engine 发明时间1892年热效率热效率的含义是：对于特定热能转换装置，其有效输出的能量与输入的能量之比，是无量纲指标，一般用百分美国威斯康辛大学有过一个研究，通过柴油和汽油混合达到60%热效率的发动机，不过这是在实验室条件下达成。主要是因为柴油和汽油的燃烧速度不同，通过歧管喷射汽油，随后通过缸内直喷喷射
今年1月，潍柴动力发布了全球首款本体热效率51.09%柴油发动机，这款目前全球热效率最高的柴油发动机的面世，进一步巩固了潍柴的行业地位。2022年“齐鲁最美科传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%;汽油发动机热效率为25%-35%;柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率，主要与以下几方面有关
˙０˙ 1月8日上午，“科技革命与产业变革”潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会在济南召开。新黄河记者从现场发动机理论循环包括：定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环(选择) 压缩比相同时定容加热循环的热效率最高(汽油机)。在最高压力一定的条件下定压加热循环的热效率最高(柴油机)。2、有效功率
