一档怠速行驶发冲。建议清洗节气门及怠速阀。同时检查火花塞，如火花塞间隙过大建议更换。离合踩到底，踩刹关于您咨询的问题，有可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门发生卡滞或超出其调节范围，或者是节气门轴部或怠速马达因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油
我是14款别克凯越，手动豪华版，目前行驶九万八千公里，换挡时油门过2000转，仪表盘显示SHIFT,这是什么意思，1、显示shift是提示升档以保证燃油经济性。2、SHIFT LO首先向客人了解故障产生史。客人说这两天才发生故障，之前没有做过其他维修，没有断过蓄电池电。针对凯越轿车，怠速不稳的常见故障原因有：(1)漏气或者进气压力传感器损坏、线路故障；
ˇωˇ 5、这个可能是变速箱本身的质量有问题了，毕竟车子已经开了十几年了，也不是换一个节气门就能解决所有问题的的，可以尝试更换一下火花塞。6、发动机的转速和档位一定要形成一个良好的故障现象一辆2009款别克凯越车，搭载F16D3发动机，累计行驶里程约为8.3万km。车主反映，该车发动机怠速转速过高，且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车，起动发动机，发动机怠速转
好像是离合上的某个传感器坏了，具体什么还是要找汽修的师傅瞧瞧用户反映：该车间歇性出现发动机怠速高，变速器挂挡冲击，有时可能伴随故障码P0122或P0123。维修过程：首先检测发动机TPS相关线路及ECM线路均正常。用Tech-2观察
╯▽╰ 那么这个主要考虑是你的发动机节气门出问题了或者是发动机电脑方面有问题。那你现在有没有故障代码呢？如果确保节气门还有线路没问题，那可以考虑更换发动机电脑。点火开关ON，不着车，万用表电压档测量节气门位置传感器信号电压（传感器的两个固定螺丝松开），调整传感器位置，知道大于0.3V以上，最好调到0.6~0.8V时，拧紧传感
