发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。1、节温器损坏节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的当气缸体水套中的冷却液温度高时，节温器开度大，流向散热器的冷却液多，防止发动机过热；当气缸体水套中的冷却液温度低时，节温器开度小，流向散热器的冷却液少，防止发动机温度偏
并且温度偏低这是因为冷启动的时候，发动机的各个部件还没有足够的机油来进行润滑，大部分的机油还残留在油底壳里面，各种部件还属于缺失机油，润滑不足的状态。还有一个很重要发动机温度低的原因是：
1.起始流体冷凝；
2.外部环境温度过低；
3.恒温器和风扇失灵，导致散热过度；
˙０˙ 那么这个很有可能是因为你的发动机节温器损坏，导致发动机一直处于大循环状态，或者是因为你的风扇一直旋转，从而导致发动机温度偏低。这个是正常的，因为刚启动的发动机温度低的原因是：1、发动液出现凝结；2、外界环境温度过低；3、节温器和风扇出现故障，导致散热过度；4、发动机润滑油过多；5、冷却作用小会导致温度高；6、循环水管路阻塞
发动机水温低的解决方法：1、行驶一段时间水温会上升，尽量不要让发动机处于高转速区域运行；2、更换节温器。节温器因损坏而无法关闭时，会造成发动机冷却系统时刻都处于大循环状态，最对于温度传感器，如测量低温的PT100 传感器，若传感器校验为正常，那末，应检查其安装是否符合要求，尤其是，其安装插入深度的正确性。一般要求，插入深度为管路内径的2/3 处。如果不符
发动机温度偏低的原因发动机温度过低原因如下：1、节温度坏了，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动(水在散热器和发动机油温度过低即发动机温度过低，发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而
