正常来说正时链条是终身免维护的，而正时皮带是需要定期更换的。但是大众EA888链条涨紧器曾经出过问题导致部分车辆需要更换涨紧器甚至正时链条。EA888发动机由于链条涨紧器的问题导大众奥迪EA888正时链条拉长跳齿顶气门导致发动机大修的案例数不胜数#慈溪汽车维修保养#链条拉长#大众奥迪维修#ea888 #正时链条需要更换吗@抖音小助手@DO
进气门顶部弯曲，所以发动机需要大修。里面第二代EA888发动机的正时可以看。二代EA888引擎的数据流在正负3度范围内基本正常。如果超过3度，就得更换。有些修理经常会听到抱怨，新装EA888链条涨紧器不涨紧，再装一套还是这样。货返回厂里我们发现，涨紧器里面是干干净净的，没有油，说明机油没有进到涨紧器。看下面，油腔干干净净。要知道涨紧器是
1.正时链条的角度在±3度之内才是正常的，大于这个数据就是异常2.检查正时链条，链条拉长，也会导致数据偏大希望我的回答能够帮助你EA888二代发动机，正时链条拉长，正时导轨断裂，影响到发动机损坏，直接经济损失上万元，客户每次过来维护，电脑读取数据流发觉正时角度偏大，提倡他更换正时链条和涨紧器，客户认为贵不换，
╯﹏╰ 显然是一笔巨大的费用，而在业界从正时皮带变更到正时链条时，正时链条早已成为终身免维护产品，大众推送的6万公里更换正时链条显然是在推卸责任，变相让消费者承担厂商产品瑕疵带来的netknightz2014-9-21 11:01:链条最好也换，因为已经被拉长了，很容易让涨紧器达到极限。我那条已经
如果之前没换链条的数据没那么大，换了以后就变大了，这个肯定是你装配问题，重新拆装一次，重新对点，一定要装备好曲轴链轮二代EA888,链条角度负7.96度，12年10月迈腾装备老款张紧器，进店检测正时处有“哗的啦哗的啦”异响，经拆解发觉链条拉长，链条摩擦到配气箱盖板，张紧器也无法锁紧，幸亏发觉立刻，不然后
