自8行驶万公里左右，就开始听到4s店和汽修厂更换正时皮带的建议，我一直以保养手册为准，拒绝过度保养，保养手册上只写着9万公里检查，之后每3万检查，就这么开到了12万公里。期间也搜过下面就汽车正时皮带损坏的案例进行分析总结。一、汽车发动机正时皮带故障实例与诊断分析1.故障实例1 故障现象：有1辆2005款雷诺梅甘娜2代轿车，搭载F4R1771发
˙▽˙ 你比如说大众的EA211这种车型的话，它的正时皮带咱们可以跑到10万到12万公里，如果是像别克系列，或者英朗系列里边的，像克鲁泽之类的，他也是这种正时皮带，它如果更换最好控制在10万，大第二种情况：如果正时皮带、正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器等部件安装不到位，或者是差了很多齿数。就会造成正时皮带断裂，凸轮轴不能正常运转，这种情况发生后，会导致气门与活塞
有。正时链条也只不过十几万的寿命而已。如果正时皮带损坏时需要更换，最好是回到4s店更换。因为在4s店更换可以要求更换原装的正时皮带，而且在4s店的零部件的质量比ea211正时皮带9万公里首次检查，之后每三万公里检查一次，必要时更换，30万公里寿命是理论上，在特定条件
懂车帝用户元峰汽车61640803发布了一条小视频，视频内容为：二十万公里大众EA211发动机正时皮带断了气门顶了，注意保养5、岱高(Dayco)的汽车正时皮带，美国的品牌。6、三星(MITSUBOSHI)的汽车正时皮带，日本的品牌。
(^人^) 换了几十台211的正时皮带了，没见过那个有问题的11月前0 奔宝奥专修养护十堰市地区老饶不需要拆螺丝。11月前0 你的前男友(修车的) 我一缸火花塞都大众EA211发动机的正时皮带属于长寿命皮带，厂家要求的是9万公里之内不需要检查，之后每3万公里检查一下，最多可以用18万公里。从实际维修中来看，18万公里之内是没有什么问题的，确实有
