锻造轮毂可以说是轮毂中的贵族，不同于低压铸造，锻造轮毂都是通过可产生成千上万吨压力的锻压机压制而成的，分子结构十分紧密，强度和韧性都非常优秀，而且质量很轻，不过由于生产综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种使用锻压胚子通
可铸造壁厚更薄，棒径更小且力学性能更好的大型薄壁件和棒状铸件。相对来说，同样的化学成分，锻钢更致密，韧性和强度都更好。锻造时，金属经过塑性变形，有细化晶粒的做用，切纤维连续，因此常用于重要零件的毛丕制造，例如轴、齿论等。铸造对被加工才料有要求，一般铸铁
嘿！轮毂里讲的铸造/锻造/旋压都搞清楚了吗？铸造/锻造/旋压里头还有细分你弄明白了吗？铸造/锻造/旋压孰强孰弱以及天生自带的优缺点你又懂多少呢？本期观看提醒：小本子小凳子准备，看一优点：相比普通铸造有更高的力学性能表现，表现为强度更高、韧性更高。另外经过旋压的轮辋有着更薄的切面，轮圈的整体重量因此得到降低。三、锻造轮毂锻造轮毂：利用千吨级锻压机对金属坯料施加压力
（°ο°） 也有低压铸造）和旋压工艺的组合，就是把重力浇铸好的毛坯放在旋压机上对轮辋部分旋转冲压，也可以理解为对浇铸轮毂轮辋的锻造，这样产出来的轮毂轮辋气密性和机械性较好，但是轮辐2.节省燃油。由于锻造轮毂重量更轻，能更好的提高性能、减少刹车能源损害，从而达到省油的目的。3.能减轻轮胎的磨损。散热快能降低刹车鼓以及轮胎的老化，提高使用寿命，降低爆胎的可
正面判断：铸造轮毂的拔模角更大，也可以理解为锻造轮毂外观更立体。2. 背面判断：铸造轮毂一般会做背面逃料，为了减重和刻符号；锻造轮毂一般刻有T6061编号。3. 声音判断：锻造所用铝因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。铸造与锻造的对比通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏
