其实很简单，只需要更换两个部件就可以了，一是所有活塞的活塞环，二是更换油气分离器。第二代ea888发动机的油气分离器设计有缺陷，这样会导致油气分离不彻底。油气分离不彻底会导致第二代的EA888烧机油问题稍有改观，但是还是比较影响日常用车，而第三代的EA888发动机，重新设计了活塞环，将油气分离器改为了两级分离，烧机油情况得到了明显的改善，每5000km消耗
没关系，只要我们查一下发动机的缸壁有没有严重的磨损，如果你的发动机的缸壁没有严重的磨损，不用大修发动机，只要去释放活塞环，当活塞活环中的结痂物释放干净了，就会恢复刮油的大众第三代EA888发动机自助更换机油教程，适用迈腾、帕萨特、速派胖哥漫游记2317 4 以养代修低价治理烧机油老单撩车2075 2 安装发动机的活塞环。可是技术
1、更换活塞环。活塞环密封性差是EA888烧机油的元凶，活塞环密封性差会导致机油进到到发动机燃烧室内，这时车用汽油会和机油一并点燃，进而导致机油越用越少；2、使用合适粘度的机油。这里中断先说说烧机油原因只有知道原因才能去解决问题我个人认为EA888烧机油有以几个原因1早期车型活塞环设计有缺陷据说为减
2, 第三代大众EA888 1.8T发动机活塞环是波浪形状的吗？具体步骤如下：1、取活塞，把活塞环从搭口处撑开，对于缸径较大的柴油机，有随机提供的专用工具)从活塞顶部往下放。扩展资料：在烧机油问题怨声载道后，大众集团给出了技术性的解决方案，二代EA888可以更换改进版的活塞和活塞环，第一道气环加厚约0.2mm,第三道油环加厚约0.5mm。同时，第三道油环，改为大波浪形状的
