＋ω＋ 由于CVT主要依靠传动钢带这个部件来受力，需要借助钢带来让发动机的动力传送至车轮上，所以让CVT变速箱很容易受损的就是急加速和急减速。同时平时机动车正常速度为什么会有CVT变速箱很容易坏这么一说呢？主要有以此几点：1、早期CVT制作材料有限，导致能承受扭矩有限，仅装配低
cvt变速箱的缺点：加速感差：由于cvt没有机械档位，换挡过于平顺，导致cvt没有驾驶乐趣，除了起步瞬间基本上全程感觉不到强烈的推背感。中途再加速响应差：由于在换挡时需要对锥轮进行优势：1.燃油经济性更好CVT变速箱通过连续无级变速的方式，使发动机运转在最优化点附近，从而最大程度地降低了能源浪费，提高了燃油经济性，因此在城市道路行驶过程中，CVT变速箱的燃油经济
其次，驾驶员的驾驶风格也会影响CVT变速箱的寿命。CVT变速箱需要平稳的驾驶和合适的使用，避免超载或过度加速的情况。这些不当操作会造成CVT变速箱过热和磨损，从而缩短使用寿命。CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。既然后期容易
2.电子控制信任问题：由于CVT长度的增加，传动力也会受到振荡，导致传动响应速度减慢，需要控制器来处理来自驾驶者、发动机、电传器，变速器等多种信号，这种控制方式的加入也使得CVT的可靠CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。既然后期容易坏，为什么像丰田本田
