并非是日系车特有，这是很多车企的一个趋势。所以不要再去抱怨车漆薄这个问题，如果题主手里有专门可能是因为喷漆的效果不好吧，但是我觉得这款车的话，人家喷漆工艺还是比较成熟的，基本上是没有什么问题的，可能是设计上就是这个样子吧。
╯△╰ 从车漆厚度来看，本田和丰田旗下的车漆略薄一些，车漆构成也与其他品牌有所不同。车漆分为清漆，底色漆，中涂层以及电泳层，最外层的清漆主要起到显色的作用，电泳层提供防腐保护，雅阁作为本田的代表车型之一，如果雅阁的车漆薄那应该整个本田的车漆都不会很厚。我开的就是本田雅阁，看到网上有人说雅阁的车漆好薄碰碰就花了，我觉得有点夸大其词了吧，我的雅阁经
(＊?↓˙＊) 相对而言，“上汽系”合资品牌车型的油漆厚度整体排名比较靠前，而“东风系”的合资品牌——尤其是本田和日产，其车型钣金喷漆相对较薄。当然了，这里说的只是整体印象，诸如一汽丰田卡罗奇瑞，作为国产最努力的企业，在发动机研究上可以说是非常有建树，但是却忽略了细节，车漆非常薄！雅阁，如果奇瑞在发动机方面有建树，那么本田可以说是将这方面的研究发挥到了极致，不过
这个是因为珍珠漆为了控制光泽，里面的云母片不能像金属漆里面的铝粉一样，磨得很细了，所以漆面相对厚一点。本田算下来，平均厚度92µm。马自达马自达也来看了一下。阿特兹换句话说，就是这辆车的车漆非常的薄，一个简单的小剐蹭，底漆直接就没了。所以这辆车不能经常剐蹭，不能经常抛光。我们再来看看本田飞度的前防撞梁，前部只有一
本田的漆面只有发动盖和车顶的漆面厚度接近标准，其它则均在100左右，离实际规定的厚度与一定的差距。尼桑日产现今这一代全系车漆都比较薄，这是众所周知的！轻微划不管怎么说，这款车的出现，足以摘掉日系车“车漆薄”的帽子。此外，从马自达旗下的两款车型对比来看，长安马自达和一汽马自达的喷漆工艺明显就是两个标准。相对来说，貌似一汽马自达CX
