ˋ△ˊ 轮毂的中心值单位为ET ,数值是ET00 .我们原厂车的轮毂ET35到45,这就是正值轮毂，优点是省油，转向省力。但是稳定性一般。而所谓的的负值轮毂是ET值在-20到-50之间的。它的优势是可以当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，
╯▂╰ 请看下图：轮毂安装平面在中心线内侧是负值轮毂（ET-A），轮毂安装平面在中心线外侧是正值轮毂(ET+A)轮毂的负值：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂); 2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身
轮毂的负值：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲）此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）；2、正值轮毂的好处在于安全、稳定安装面与中心线完全重合为零偏距(ET0),安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值(单位为mm毫米),这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包
轮毂负值是什么意思轮毂的负值表示轮毂中心偏移的值，并表示从轮毂中心线到轮毂固定表面的偏离距离。因此，ET的负值越大，当安装在车辆上时，轮辋将越向外。中间负值轮毂是衡量轮毂固定表面与轮辋中心线之间的偏差值，所以负值轮毂是较大的负值时，就表示轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度也越大。当看到
ET如果是正数，那么数值越大，轮毂就会越“往里缩”；ET数值越小，轮毂就会越“往外凸”，直到变成越野车那种“负值轮毂”。“负值轮毂”，意思就是ET已经是负数了。对于原厂车而言，其最佳答案轮毂负值的意思：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂); 2、正值轮毂的好处
