其实桑塔纳2000的点火模式是双缸同时点火，即1、4缸为一组，2、3缸为另一组。因此，1号缸线也可以插到4号高压包接线柱位置，4号缸我想咨询3个问题一、分缸线全部拔掉后，分电器盒上有A、B、C、D 四个孔(如图),发动机上有1、2、3、4 四个火花塞，那么哪个孔对应哪个火花塞呢？二、分缸线除了长度不同，其他用法都一
1、挂三档推车找飞轮正时点在窥视孔中间位置2、插分电器分火头指向1缸位置，位置不对拔出重插，正确为止。3、按1342顺序插缸线。分电器的顺序是顺时针右旋13424(大部分的小伙伴可能会需要先用螺丝刀，把发动机上固定缸线的螺丝拆下来，再取出缸线，这里注意，最好使用带有磁力的螺丝刀，避免螺丝掉进机舱) (跟着缸线找到分电盘，这里注意，只拆一根
4根线分别是：1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是12V电源。3号线是2—3缸点火回路，连接发动机控制单元。4号线是负极搭铁线。点火线圈插缸线的就是新型的四插孔的，你按它标记的符号插就行了，桑塔纳2000娇子应该是一体的你看看这个图对不
早上起来就折腾，拆开缸线发现有两个缸锈迹，铜绿，还有白色氧化物，火花塞烧的不是很好，混合比希了，你好，这款车的点火线圈上面是带有缸数标记的，也可以看一下，上面是两个两个一组的，一般是一缸和四缸一组，二缸和三缸一组。
∪﹏∪ 有二种，一BKT 二BKU 一：前左一缸，前右三缸（近缸盖），后左四缸，后右二缸（近缸盖）。一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。既要考虑点火间隔均匀
