因此点火后如果转速没有变化，则说明发动机某缸失火。图例如下：这个方法用到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。这两个传感器，本来发动机控制系统也要用，所以硬件不需要增加成本，只要添加软件算法就可以。失火检测基本原理
排查发动机失火的故障也很简单，有些车的电脑会直接报出是哪一个气缸发生失火，首先检查火花塞，再查点火线圈，再查缸压。一般问题都集中在这三个部位。如果发动机报每次报的故障码都检测失火的办法，是读取失火故障码和失火项数据流。发动机控制单元ECU对燃烧失火的监控策略在前面已经叙述过，如果ECU识别到失火的存在，就会设定并存储故障码，
也很简单，监测发动机异常震动，当发动机产生异常震动时就会像ECU发送一个信号！而汽车气缸失火或者点火不良时，发我们知道发动机ECU的计算速度和精度都很高，所以即使曲轴信号的变化很小，发动机ECU也能检测到它的变化。所以，如果点火后转速没有变化，说明发动机某个气缸着火
