●▂● (1)未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高。2)主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。3)主、副油道至油压过高的原因1.油道堵塞，可能造成有些部位无润滑油供给；2.机油粘度过大，流通不畅，流量不足；3
机油压力过高原因：一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承1、如果是新投入使用的柴油发电机组，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应
(1)故障现象。机油压力表读数超过规定数值，同时柴油机功率降低。2)原因分析①机油粘度过高，牌号不对。②机油主油道不畅通或堵塞。③机油压力调节阀调整不(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。4)如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用
╯▽╰ 机油压力高的原因：一是机油粘度太低；二是机油滤网或机油滤芯堵塞；三是限压阀、回油阀弹簧弹力减弱或断裂，或阀结合面密封不严，影响漏油泄压；第四，主轴承或连机油压力过高原因：一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承
