一般情况下我们在汽车内部可以看到两个氧传感器，分别是前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用是用来监测废气中的氧气含量，进而ECU 来判断可燃混合气浓度，最终来调节和汽车上的氧传感器一般有两个，分别是前氧传感器和后氧传感器，由于它们的工作内容不一样，所以安装位置也是不同的。现在很多车辆上都会有三元催化这个装置，氧传感器一般就是安装在三
汽车前氧和后氧是不能互相更换使用的，前氧主要是检测废气，修正喷油量，而后氧传感器是检查三元催化转换过的废气，它们两个工作的地方都不一样，产生的信号也是不一样的。车上两氧传感器有前氧和后氧之分，其中前氧也叫空燃比传感器。不是不能自己拆卸更换，而是前后氧传感器都必须要有专用工具才能拆卸，同时前氧后氧其安装位置也比较特殊，跟发动机布局息息相关
╯▂╰ 分别是前氧传感器和后氧传感器-前后氧传感器的作用有何不同1、汽车上的氧传感器一般而言有两个，依次是前氧传感器和后氧传感器，鉴于捕食者的工作内容不一样，但同。前氧传感器安装在排气歧管上、三元催化转换器之前，主要作用是检测排气中氧气的质量浓度，并将信号值输入给PCM,作为主要确定燃油喷射量的基本信息；图氧传感器配合件
(^人^) 是不是就等于说，前氧传感器和后氧传感器的数据就不一样。如果在氧传感器都是正常的情况下，两个传感器的信号电压是一样的。跳动的频率都是一样的。那证明了什么？一般来说都是三元汽车的前后传感器是不一样的，前面的叫空燃比传感器，后面的才叫氧传感器。
