这个火花塞其实也没必要涂抹这些油脂的哈，以前的发动机质量不是那么好，工艺一般，现在的都很好了，不一般换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路
ˋ＾ˊ 将火花塞放置在缸体上，使火花塞能与缸体连通，用从点火线圈出来的中央高压线触到火花塞的接线柱上(不要有间隙),打开点火开关使高压电跳火，让高压电通过火花塞。如果从火花塞间隙处跳是的，一般点火线圈和火花塞的接触面上要涂上，一是密封，二是便于下次更换时插拔，这个是专用的油脂，
需要。火花塞要涂硅脂，在涂抹硅脂的时候一定要注意，只涂抹在白色陶瓷部分，不要涂抹于金属触点部分。硅脂的作用是是的，一般点火线圈和火花塞的接触面上要涂上，一是密封，二是便于下次更换时插拔，这个是专用的油脂，普通的油脂是不行的。2020-03-10 jane0898 7楼本来是到6到8万公里左右
火花塞润滑脂是一种高温润滑脂，涂抹在火花塞的螺纹上，然后安装到发动机上，是防止火花塞生锈与缸盖粘连的。通常，适当的润滑脂量为轴承总空隙体积的1/3至1/2。然极燃白色瓷件棱处必须涂抹高压绝缘硅脂，涂抹高压绝缘硅脂可以防止高压电闪络爬电(漏电)造成个别缸不工作(只有汽车制造厂采购的点火线圈内壁会涂抹硅脂); 银灰色或黑色金属接线螺杆
