气缸和进气口积碳太多造成冷车启动困难，因为积碳能够消化吸收少量的汽柴油ECU分辨发生不正确。电脑上具体操纵喷出来了假定100份的燃气，但具体进到气缸里的仅有90份(10份被积碳消化贵州在路上6:冷车一把着车正常启动，热车熄火30分钟左右，再次启动时，每次都要2次启动才着车，原因是喷油嘴滴漏，造成燃烧室混合气过浓，所以造成热车不好启动，换了
1、供油系统故障柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精解决方法：及时清洗或更换空气滤芯，调整整或更换活塞环。3、电瓶亏电汽车启动困难通常是由蓄电池引起的，因为在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变
接下来我们就来看看冷车启动困难排除方法。首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、您好亲，柴油车冷车启动困难热车一打就着的原因如下：1、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成
ˋ▽ˊ 冷车启动困难热车一打就着的原因如下：1、首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、冷车不好启动热车一打就着的原因： 1、车辆的油管内部有杂物，使车辆的油路堵塞，冷车启动车辆后出现供油不足，导致车辆熄火。解决方法：需要清洗或更换油管。2、车辆的油泵出现了故
首先冷车启动困难的原因包括冷启动喷油器故障、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进1、水温传感器故障ECU不像人一样可以自己感知温度，它只能通过水温传感器来判断发动机温度，从而判断是否冷启动，是否需要加浓喷油。而水温传感器出问题后ECU就无法得知当前是否
