哈雷车的制造太过高调且车辆启动声音巨大，其次国家除了西部，大部分道路都很难令人联系到一望无际的戈壁大直道，因此哈雷的嬉皮士精神便更不值得一提了，因此便慢慢形成了鄙视链，哈雷我和别人一样爱国，但是我想要另一种美国车。我要骑一辆美国设计、生产的高性能表现的美国车。我要一辆比哈雷更好的车，我相信美国的优势。这就是美国精神，让全世界来追赶我们。这是用性能表现、马
我向来奉行绝不跟别人攀比！要比就以自己，是不是比以前好了？嗯！过自己的曰子，走自己的路，让别人去说去，自己不会少什么也不会多什么。快乐最重要！关于骑哈雷的你可拉倒吧，那些骑着哈雷一类的大排量有牌照摩托车的，都是有钱有闲的，大部分开车的羡慕都来不及，
原因无他，一是因为哈雷的门槛很高，年轻人多半承受不起。二是哈雷的定位过于成熟，年轻人骑着也不太搭。所以很多年轻人，不会把哈雷纳入待考虑的范围。于是更便宜的X350来了，而且难接近摆臭脸这也是普遍的存在，也有少数骑哈雷的瞧不起骑日本车的，骑大茂的瞧不起骑水车的，
(｀▽′) 为什么印第安瞧不起哈雷？原因如下：印第安摩托历史更悠久，始创于1901年，被车迷们尊称为最“美国”的纲领摩托；哈雷摩托，始创于1903年。印第安动力、稳定性、悬挂系统、舒适度车的制造和精神。根据查询百度爱采购显示，哈雷车的制造太过高调且车辆启动声音巨大，其次国家除了西部，大部分道路都很难令人联系到一望无际的戈壁大
