∪＾∪ 1、发动机喷油系统异常。发动机某一缸的喷油器连续不断的喷油导致发动机连杆断裂，汽车会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。连杆胀断技术(也称连杆裂解技术)是20世纪90年代在汽车工业发达国家发展成熟起来的一种连杆制造新工艺，是对传统的连杆加工工艺的重大变革，并成为一个国家发动机连杆制造业发
连杆螺栓断裂的原因如下：1. 连杆螺栓拧得太紧或太松。拧得太紧，螺栓承受过大拉力而折断；拧得太松，工作时螺母松动，连杆大头瓦在连杆体内晃动，螺栓承受过大的冲击力而折断。因超速情况下，连杆会在最薄弱的部位（即大约离活塞销2.5厘米的地方）发生断裂。我们通常还会看到连接杆断成很多段。另外，调速限制螺丝的位置、调速曲柄和调速齿轮的情况也可以协助
因此推断连杆上、下端面均衡受力的状况发生了变化，两者之间形成了应力差。随着服役时间的增加，应力差不断积累、叠加，成为一次裂纹产生并扩展的驱动力；连杆的下端面承受的拉压循环应发动机连杆断裂的原因：1、发动机气缸进水：起初，进入缸内的水在缸内高温的作用下迅速形成水合气体，使缸内无法形成可燃混合物。当积水达到一定程度时，压缩冲程
1 连杆轴瓦烧损连杆轴瓦烧损表现为：机油温度过高(超过水温),机油压力过低，发动机工作吃力，功率下降，冒黑烟甚至自行熄火；稍停后，摇不动曲轴，有时虽能摇动，但有异常响声；油底壳内机发动机连杆断不能开。发动机连杆断裂主要原因： 发动机汽缸(燃烧室)进水；发动机连续不断喷油；连杆与曲轴润滑不良抱死；连杆本身质量问题；维修作业工序不对操作
3．连杆与曲轴抱死导致发动机连杆断裂。这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。4．连杆本身存在问题所导致。这种情况一二是连杆小头端断裂，造成活塞难以带动曲轴，致使活塞停在上止点位置，其原因为：超速。在汽车超速的状态下，发动机转速的上升导致连杆两端承受的压力也在不断地上升，汽车发动机在
