≥▂≤ 1、离合器太低的话离合器的自由行程那么就会很长，这个时候工作行程那么就会相比变短，这样子会影响到发动机和变速器离合器片无法完全分离，使车辆一直处于半联动1.如果离合器太低，离合器的自由行程会很长。此时工作行程会变短，会影响发动机和变速箱离合器片不能完全分离，车辆会一直处于半联动状态。2.如果离合器片过高，会
长点好 比较保险 行程过短可能造成分离不彻底以致打齿轮
ˇωˇ 这样对新手的考验比较大 频繁换挡不过反过来起步会灵敏，因为踏板有效行程短，离合器分离程度低，稍微松一点踏板离合器就结合了，起步特别灵敏。所以结合以上，如果你是老司机了那就看自己喜好调，如果是新手建议调偏低
短的好，新车或者刚换过离合片是自由行程最短的时候。努力适应，时间长了就好了。抬离合时要按照“快--停--慢”三步来。刚开始快抬，感觉车振立刻停止抬离合，加1、离合器太低得话离合器的随意行程就会较长，这时工作中行程就会相对性减短，那样会致使汽车发动机和变速器离合器片没法彻底分离出来，使车子一直处在半联动的情
＞＾＜ 呵呵，事实证明我还是太年轻了。这车不仅行程长，而且结合点特别特别特别的高。于是每次起步的时候你都恨其实离合器行程不管是太长或者是太短都不好，只有离合器行程控制在正常的范围才是最好的。离合器行程的长短与离合器踏板的高度有着很大的关系，而离合器太高或者是太低自然都不好，它
离合器的行程高好，还是低好离合器自由行程过大会造成离合器分离不彻底，不好挂档。离合器行程过小造成离合不能完全结合造成离合器打滑动力下降。如果是拉线的1、离合器太低的话离合器的自由行程就会很长，此时工作行程就会相对变短，这样会导致发动机和变速箱离合器片无法完全分离，使车辆一直处于半联动的状态。2、离合器片太高，则会导致工
