1、高压探头：用于开路试验检测点火线圈次级电压) 电压测量范围：0.1～40KV(P-P) 相对误差：±2% 电压衰减比：1000:1 输入阻抗：100MΩ//5FP 频率范围：DC～10MHz 点火器点火，点火线圈不良，高压线电阻太大，火花塞泄漏或积碳，点火系统电源电压不足或点火不良。3.故障诊断检查点火器和点火线圈是否工作正常，电源电压是否正常，连接器和电线连接是
点火线圈本身初级绕组的电压就是14.2V，你加一个输出13.5的模块，实际上等于降压了点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将蓄电池10~14V的低电压，转换为30KV以致更高的电压，按发动机的点火顺序，依次送至各缸火花塞上，点燃混合气，推动发动机运转。（见图2、图3）点火线
系统的点火控制器可在汽车上进行检查，方法如下：①先断开点火开关，然后拔下分电器壳体上的传感器线束插头；②图7.29检查分火头将直流电压表正极接点火线圈“15五菱宏光点火线圈电压是12伏，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。五菱宏
汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展点火线圈电压供电电源是12伏，发动机电脑控制点火线圈的地线。测量必须用二极管试灯，连上电源和地线打马达的时候才能测到信号电压。对话详情2019-04-15 14:58:46 你好，我是
o(╯□╰)o 升压线圈电压不是一个精细控制系统——走的是高压覆盖模式；真去测量产品的公差（产家实际上没有进行这汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的
