发动机在水温低于65°C下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当气缸壁温度从过冷的许多原因是冷却系统中称为恒温器的阀门故障。温控器根据温度自动开启和关闭，以控制流入散热器的冷却水量。当水温低时，节温器靠弹簧的力关闭，所以发动机刚启动后，冷却水只在
发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，我们称之为发动机冷启动阶段。很多人都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。发动机过冷的危害(1)进入气发动机过冷指的是冷却系统的性能跟不上发动机所产生的热量，从而导致水温过度下降的现象，那么发动机过冷的原因是什么呢？节温器出现故障，冷却的水会一直流进散热器中，无法对水温进行
一、发动机过冷的伤害：1、润滑油的粘度会变大，造成润滑不良，对零部件造成损耗，还会增大发动机的消耗功率；2、没有汽化的汽油会对表面上的油膜进行冲刷，并且会对润滑油进行稀释，加剧发动机过冷的危害(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性
解析答：发动机过冷也将形成燃烧蒸发不佳，混合气变稀，而致燃烧不良，润滑油粘度加大，使润滑不良，燃烧在冷的表面上凝结，破坏油膜，加大蚀损；燃料侵入曲轴箱稀释了润滑油，而使摩发动机过热，会导致充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧。发动机过冷，会导致燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。所以
发动机过冷时的影响发动机过冷时，润滑油的粘度会下降，不能保证零件之间的润滑性，容易造成碰撞磨损和燃油燃烧不充2、发动机过冷的危害(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而
