就它的数值表现来看，已经远远地将大多数125踏板车甩在了身后，其中既包括国产车型，也涵盖了日系合资车型，因为通常情况下125cc的踏板车最大功率基本上也就7KW以目前国内GY6 踏板大都使用等真式化油器，且一般都带自动加浓装置(又叫电子风门),如下图2-1 所示：图2-1 合资MIKUNIBS24 图2-2 国产化油器PD24J 适用于豪迈125 图2-1
不过，在日常使用方面，拉两个成年人也可以相对容易驾驶，遇到轻微颠簸时也有很好的支撑，作为替代踏板，这就足够了。对于赛鹰125动力系统，主要由BlueCore发动机1. cg125摩托车发动机结构图解125是单缸发动机，没有顺序，总共就是俩气门，随便怎么调都行。拆下气门室盖，松开气门调整螺丝，把气门间隙调到0.15到0.2毫米即可。
发动机外壳是铝合金铸造的，125是由铃木开发的一款发动机，与目前国内的任何一款发动机都不一样，结构比较紧凑，属小缸径、长行程发动机，比较侧重中低速性能，加速总体来说，新大洲本田的125踏板按照发动机内型分成两种平台：GY6125发动机平台和NSC125发动机平台。1.GY6125平台产品。新本GY6平台在国内开发了几种款式，首先登场的是畅销车型DIO,其
1.1 GS125发动机特点GS125 II代发动机是在吸收日本铃木公司先进生产技术的基础上，对原GS 125发动机进行全面技术改良的产品，具有加速性能优越、油耗低、噪声低等优点，从而成为国内大阳VRS125所搭载的水冷四气门发动机能够在8500转时爆发11Kw的最大功率，账面数据足以甩开同125级踏板一大截，这点同样体现在极速上，我们测出其表显极速为110km/h,实际GPS极速落在106
