缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头。缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在非常多车已经没有您可以选择不同的挡位将车辆速度控制在40--45公里/小时，看收油后是否还有此现象，以便确定是发动机和变速箱对这种现象的影响比较明显。建议检查一下火花塞和缸线是否间隙和阻值过大
∩﹏∩ 汽车发动机的缸是能量转换用的，缸线是点火用高压连接导线。汽车燃料的燃烧、做功是在发动机的缸内进行的，发动机的缸是圆柱体空腔，是可控的封闭空间，空腔的体缸线是传递电的的，是将点火线圈产生的高压电流传到火花塞，然后产生火花，说白了就是根连线，一个缸要一根，缸多了就由分电器来分。本来想给你说专业术语的，怕你听
汽车发动机工作的动力自于气缸内的混合气体燃烧，而点燃这些混合气体的能量就是通过点火线圈传递的，点火线圈的设置方式有两种，一种是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器缸线1是什么？缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。缸线数目与发动机缸数相同。2作用把点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线、分火线、高
缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头。缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸线大体上分为四部分。第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏)缸线数目与发动机缸数相同，
