柴油机正时齿轮记号的简易校对方法深圳市公共汽车第三分公司处在啮合位置上，而正时齿轮的记号正是打在这三个相啮合的齿上。正时齿轮在柴油机中的作用进、排气您好亲，很高兴为您解答单缸柴油机正时齿对的方法是1、首选使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。2、之后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。
⊙ω⊙ 单缸柴油机正时齿怎么对？1、首选使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。2、之后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。3、之后在凸轮轴上找1 找到卡子卡住轮轴。首先用卡子将正时轮轴紧紧的卡住，这样防止校对齿轮的时候轮轴会卡死。2 将轴顶松开。之后直接将正时轮轴上面的轴顶松开，这样方便齿轮的
ˇ﹏ˇ (3)齿侧间隙越大越容易导致齿轮啮合过程中的振动与冲击，但齿侧间隙过小又会造成加工难度的增大及成本的增加，所以需要适当地减小齿侧间隙。参考文献【相关文献】【1】秦1、将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况
