⊙＾⊙ 不需要更换汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了6万公里必须更换正时链条。虽然说现代汽车使用的正时链条不像过去使用的正时皮带那样容易磨损，但是长期不更换正时链条也很容易导致链条拉伸、磨损然后间隙变大，甚至出现顶缸、顶气
╯﹏╰ EA888发动机的正时链条是一种耐用性较高的零部件，一般情况下不需要定期更换。不过，正时链条也是一种易损耗零部件，如果没有得到适当的维护或者长期使用，就有可更換时，需要把张紧器06H换成06K,正时链条换成螺纹式，导轨4条全需要换。并且换的话，必需需要换全套，包含涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨、下侧盖。正常
ea888发动机正时链条对于这款车型的正时链条，建议你还是在8到10万公里更换比较好，因为车辆的链条容易出现问题，特别容易出现跳齿，当然按照正常来说，一般是不需要只要是2012年7月份之前，配有EA888发动机的车型，6万公里后必须更换正时链条。因为发动机在6万公里后存在涨紧器变松，导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。特别是存在亏机油
∪ω∪ 若在2012年7月份之前，配有EA888发动机的车型，6万公里后必须更换正时链条。相关解释如下：1、原因：因为发动机在6万公里后存在涨紧器变松，导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风EA888发动机正时链条需要更换。释义：正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动
