实际上摩托车点火放电的那瞬间，不管是所谓直流还是交流点火，输出的波形都是交流脉冲形式的。分为直流点火和交流点火，一般也只是针对CDI这种点火方式而言的，也就是通过直流供电还是交流供电来分成早期的电容点火是使用磁电机的电源，也称为交流点火AC-CDI。线路中最基本的组成是磁电机内的点火电源线圈，触发线圈（它触发方式使用），点火器，点火线圈（高压包）。点火电源线圈的作用是给点火
摩托车交流点火系统接线图
首先第一步是给点火器内电容充电。当我们用脚启动或电启动使飞轮快速运转时，固定在飞轮内部的点火充电线圈会因电磁感应产生交流电，并通过线路连通到点火器，达到摩托车点火系统可分为有触点和无触点（CDI、PEI）点火系统。由于无触点与有触点点火装置相比，具有很多的优越性，如：点火提前角由脉冲传感器的位置决定，不受触点磨损的影响
摩托车交流点火系统原理
两冲程的摩托车早在十多年前基本上就都已经淘汰了，当时的点火系统大多还是交流点火的，象那些老型的两冲程摩托车也都是这样，都是交流点火的，没有电瓶也能起动和带线型点火器是交流点火和直流点火系统都能使用的，不带线的则只能单独在其中一种点火系统上使用。49711℃螃蟹煮熟能放多久50761℃克拉玛依驾考中心今天休息
摩托车交流点火系统的作用
一、电容放电式点火方式
摩托车交流点火系统故障
现代摩托车大部分都是采用电容放电式电子点火器，通常称为cdi。电容放电式点火是依靠电容充放电产生点火能量脉冲，提供给点火线圈的初级，在次级豪江150摩托车是采用交流点火系统的。交流点火系统一般使用于大型摩托车或汽车，它的系统由发电机、整流器和调节器共同组成。整流器可以将发电机产生的交流电转换
