在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。二、发动机过2.连接诊断仪，发现实际轨压为3bar(启动轨压值要求大于100bar)。3.报进气压力低故障码(发动机未能启动时转速较低达不到增压器起作用转速，属非源性故障码)。三
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P0106 P0106 ECU内置环境压力传感器损坏故障灯亮；在高原地区可能会出现冒黑烟或者无力现象环境压力传感器信号故障故障灯亮；在高原地区可能会出现冒黑烟或者德尔福高压共轨维修指导一、燃油系统高低压油路二、高压共轨系统轨压传感器高压油管喷油器爆震传感器r 燃油滤清器高压油轨高压油泵ECU 三、Delphi 系统高压油路四
转动由泵轴驱动，输油压力随泵转速的增加而增大。调节阀调节输送压力使之稳定在6bar左右，部分燃油回流至吸油口。3、特性1)输油压力：6 bar 2)流量：90l/h@300转用户陈述、服务站结论：OBD灯报警、有故障码P0234-增压压力调节装置超过调节极限技术背景：发动机控制单元中存在软件故障售后服务解决方案：请用软件版本管理
德尔福柴油机共轨喷射系统所配备的共用高压燃油储能器，亦称为“共用油轨”。通常被设计装配在发动机的气缸体或气缸盖上，由高压油泵向其提供高压燃油。共轨内部的燃油压力是……原来德尔福系统的共轨管没有泄压阀，特别是在发动机停机时关闭点火钥匙后发动机不可能马上停转，而这时喷油器停止喷油了，发动机仍在运转，这样就会把轨压驱动到一个很高的压力，容
