1、这是由于活塞环，尤其是油环磨损或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下
ˋωˊ 发动机大修最常见的一个原因是烧机油严重1、一般条件下，涡轮翻修最常见的一个原因是烧机油严重，柴油发动机烧机油的主要原因便是燃烧室和缸筒之间的间隙减少，引烧机油的原因是发动机的气缸，活塞，活塞环之间的间隙过大，或者是活塞环在发动机当中出现了卡死的情况。解决方案就是对气缸，活塞，活塞环进行维修，如无法维修是
柴油发动机烧发动机油的故障问题原因一是汽缸、活塞、活塞环配合间隙过大。在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间基本都充满了发动机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的你好亲[开心]，刚大修完柴油发动机就烧机油大修完发动机还烧机油怎么回事气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。所谓“燃油”，
1、导致柴油机烧机油的原因是什么？首先柴油发动机的活塞环刮油效果差导致气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内就会出现烧机油的现象，油环磨损或者是活塞环弹性差、有断裂等都有可能尾气排放超标，这时很有可能是出现了“烧机油”的现象，也就是机油进入发动机的燃烧室参与燃烧，这可不是小事，不仅是车辆无力，严重时还会导致发动机润滑不足，造成不可挽回的损失，今天就
四冲程柴油机烧机油的原因是磨损。柴油机油燃烧的原因是什么？1.这是因为活塞环的磨损，特别是油环、活塞环的对应物，或者环的弹性差、断裂的环、活塞环被积碳卡在环槽内等，使活塞环气缸密封不良应该是烧机油的主要原因，很可能发生在大修后或新车磨合不良时。第一，如果只有在车辆启动时排气管才冒蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的
