老婆最喜欢PCX160,我个人更喜欢NMAX155的操控性，不过最终还是选择了UHR150,一是价格上的差距太大，PCX160落地高7000且后轮没有ABS,NMAX155落地高10000,中间足足差了一辆125踏板的价此外，综合目前的信息看，SR150GT的动态表现还是相当不错的，无论是发动机的出力特性，还是操控方面，抑或是搭配腾森半热熔轮胎，都是偏重运动风格调教。而这样的好处在乎，可以吸引到更多
(=｀′=) 前轮110-80-14寸，后轮130-70-14寸，配全正新CST全天候半热熔轮胎。视觉效果与实际使用效果都满分。前后采用德国殴司朗LED灯源，大灯集成了示宽灯，可以单独点亮，当做日行灯使用。后尾灯ABS加半热熔胎座桶可放全盔豪爵UHR150亮点配置在于，全车LED光源，大灯为欧司朗光源，夜间照明效果不错。双通道ABS。配备本田制锁的无钥匙启动系统，PCX同款。日本电装AISS自启停系统
≥０≤ 来回大概4公里左右，发动的时候感觉声音就是我要的，厚重但声音小，骑起来很轻盈，车身灵活，我是骑uy去的，所以跟我uy对比就是一样的灵活方便，另外最高我跑了80码左右，前胎加宽过，前后都外观方面车漆用的是金属漆，而且豪爵的喷涂工艺做的也不错，以前人家夸豪爵，就是用料做工漆水都很不错，UHR150也符合这个特性。前后14寸正新半热熔轮胎，也不便宜，400多一条，肯定有人
豪爵UHR150原车配置的不是半热熔轮胎，而是普通的轮胎，一般是正新的，不同批次的可能会有差别。如果需要半热熔轮胎，可以在买车之后自己更换。轮胎PCX150原厂的米其林CityGrip轮胎，前100/80-R14,后120/70-R14半热熔胎在成都这个天气下，无论春夏秋冬，以我个人的操作技术而言，没有发生过一次险情，行驶过22500公里轮胎性能依然
