阻尼振动：1.概念：阻尼振动亦称减幅振动，是指振动物体克服摩擦和其他阻力做了功，它自己的能量逐渐减小，振幅也随着变小。振幅逐渐减小的振动叫阻尼振动2.振动图像：3.受力及阻尼振荡的定义阻尼振荡是指，由于振动系统受到摩擦和介质阻力或其他能耗而使振幅随时间逐渐衰减的振动，又称减幅振动、衰减振动。不论是弹簧振子还是单摆由于
ˇωˇ 1.定义：系统不受外力作用，也不受任何阻力，只在自身回复力作用下的振动，称为自由振动，又叫做无阻尼振动。2.自由振动的周期和频率叫系统的固有周期和固有频率，由系统本身的特也就是说，欠阻尼的情形其实并不显著地改变振动的频率。这其实也不难理解，尽管在阻力作用时，振子在振动过程中，运动的速度会降低，但由于振幅减少，因此每次折返跑都可以偷懒少走一点，
阻尼振动是指，由于振动系统受到摩擦和介质阻力或其他能耗而使振幅随时间逐渐衰减的振动，又称减幅振动、衰减振动。不论是弹簧振子还是单摆由于外界的摩擦和介质阻力总是存在，在振动过程中要不断克由于阻力的作用，使振动系统的能量或振幅随时间不断减少的振动称为阻尼振动。物体受到周期性变化的外力作用时产生的振动称为受迫振动。
称为阻尼振动的振幅，它随着时间的增加而减小，因此阻尼振动也叫减幅振动，阻尼越小，振幅减弱越慢，每个周期内损失的能量也越少，周期也越接近无阻尼自由振动的周期，运动越接近于作振动的系统在外力的作用下物体离开平衡位置以后就能自行按其固有频率振动，而不再需要外力的作用，这种不在外力的作用下的振动称为自由振动.理想情况下的自由振动叫无阻尼自
“阻尼是指从振动系统当中抽取能量”。从WRC拉力赛车到山地车，避震器在车上的主要作用就是阻止被弹簧支撑的质量和不受弹簧支撑的质量进入谐振，而这是每一个振动的系统必然拥有的物理特性。阻尼是振动系统在每个振动循环期间将振动过程的能量的一部分转化成另一形式的能量的能力。该能量转换导致
