发动机气门卡死故障案例分析一、故障现象：五菱微车装配公司的465发动机，过了磨合保养期，无法起动。二、检查、分析、判断：步骤1:效劳站接收到故障车后，首先检查发动机外围4缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进；即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。4缸进、排气门均不调：1、
调气门是有口诀的，四缸发动机的点火顺序为1342。口诀为：双排不进，双代表进排气都可以调，排代表只调排气门，不也就是不调，进代表进气门可以调。双对应的是1，1.组装气缸盖。465气缸盖、凸轮轴、摇臂、摇臂上的气门油封装配好后，可以调整气门间隙。2.如何使用扳手？用12-14扳手松开气门调节螺母，用一个字松开或拧紧内部
≥ω≤ 465发动机气门的调节方法：1、把曲轴对到一缸活塞行程上止点，调整进气支管对面气门的第一个和第二个。2、然后调排气支管这一侧气门的第一个和第465发动机气门的调整方法：1。将曲轴对准1缸活塞冲程的上止点，并调整与进气支管相对的第一个和第二个
比如：直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的，按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调，三缸调排气门，四缸不可以调，2缸调进气门，再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。直列式6465发动机调气门的方法是：1、把气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好；2、用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，用塞尺插到间隙中进行调整；3、把凸轮
465发动机气门的调节方法：1、建议您把曲轴对到一缸活塞行程上止点，然后调整进气支管那一面的气门，条第一个和第二个；2、调排气支管这一侧的气门，调第一个和第型汽车发动机进气门间隙为0.20mm,排气门间隙为0.25mm)的塞尺片插入气门杆帽与气门摇臂脚之间，拉动塞尺片应有轻微的阻力为合适，否则应予调整。2)调整时，用专用梅花扳手和
