2.欧系车型在很多车友中间反应说机油消耗量较多，这是因为欧系涡轮增压车型发动机最初设计时的结构和自然吸气的发动机有部分区别，需要的机油量从出厂时就比日系车型多1-2L 所以，就如前文所述，一台自吸发动机在加装涡轮增压器之后可以增加40%左右的功率，这是涡轮相较于自吸绝对的优势，如果没有特殊原因厂商进行特调，一般来说同样排量的涡轮发动机和自吸发
涡轮增压发动机是工作时高压强制进气，增压器内喷射压缩空空气使点火前的气缸压力高于自然进气。发动机的气缸压力越高，在火花塞点火前越容易引起油气压力点火因为高速是最能看出涡轮优势的地方，涡轮增压需要达到较高的速度才能有涡轮的介入，拥堵的城市街道是无法看出它的实
⊙０⊙ 自然吸气车型最大的特点就是平顺，小排量的自然吸气车型平顺，但同时动力也比较肉。习惯了涡轮增压然后自然吸气，感觉很不开心。没感觉到任何加速，尤其是有CV涡轮增压发动机到底是如何工作的？燃油汽车发动机是整个汽车的心脏，最常见的两种进气形式自然吸气和涡轮增压。我们知道，发动机工作是依靠气缸吸入空气和喷油嘴喷出的燃油，在气缸内燃
2.欧系车型在很多车友中间反应说机油消耗量较多，这是因为欧系涡轮增压车型发动机最初设计时的结构和自然吸气的发动机有部分区别，需要的机油量从出厂时就比日系车型多1-2L 01-18 受教了，一直以为涡轮增压是废气排放带动另外发动机补充动能呢David. : 涡轮增压并不是单一的方式，废气旁通也是一种爷们儿😁 01-18 很好没有废话繁体02-04 1个半小时把所
涡轮增压发动机是工作时高压强制进气，增压器内喷射压缩空空气使点火前的气缸压力高于自然进气。发动机的气缸压力越高，在火花塞点火前越容易引起油气压力点火，由于两种发动机的工作方式不相同，理所当然涡轮增压发动机压缩比要比自然吸气发动机低。涡轮增压发动机在工作的流程中是高压强制进气，增压器内压缩空气的注入使详情相关问题涡轮增压为什么比自然
