从平衡值来看，与标准值相差比较大，有的可以超过100克，甚至超过200克，这是车轮变形造成的。加配重块一般无法达到平衡，不如更换。虽然轮毂轻微变形不会造成爆胎，车险轮毂理赔标准如果当初购买车损险，附加险“车轮单独损坏险”，包括：轮胎、轮毂、轮毂罩盖，就可以赔偿，每个保险公司的赔偿标准都不同。一般来说个人更换了轮
∪▽∪ 车险轮毂理赔标准如下：1、在车辆事故中造成轮毂损坏：出事故的车辆投保了车损险和不计免赔险的情况下，保险公司在出险后会对该事故中包括轮毂损坏以及其他损坏零2.车身壳换、修的依据和标准(2)、车身壳底板虽完好无损，但底板以上各部位钣金结构件、覆盖件均损失严重，需更换的部件已超过各部件总和的70%以上。在这种情况下，更换钣金散件的费用已接近达到或
也就是说你加装的大一寸的轮毂如果高于你原车轮毂的价格，保险公司只理赔你原车的轮毂价格，差价你自己但如果是车轮单独损坏，而被保险机动车的其他部位没有损坏，只是轮胎、轮毂、轮毂盖单独损坏，或者上述三者中任意两个一起损坏，或者三者一起损坏，保险公司是不会
12、轮胎及轮毂单独或同时损坏，不赔保险合同责任免除中明确规定了，车轮单独损坏不属于保险责任范围，保险公司不能给予赔偿。车轮单独损坏指未发生被保险机动车其有影响，你说的轮毂问题，保险公司在出险后确实是按照原厂标件进行理赔，只要是其它配件损坏后，保险公司一般都是按照车辆出厂件的标准进行赔偿。你说的其它配件损
轮毂在保险种的标准是只换不修，换的条件是变形或碎裂，刮花没法更换。当轮毂在车辆事故中受损，且事故中的车辆投保了车损险且不包括不赔险时，保险公司将在事故发只要伤到边缘，就必须更换；如果不伤边，就不需要更换。轮毂价格不便宜，比轮胎贵多了，能修的尽量修，不能修的坚决更换。轮毂上的外力较大，导致变形：小变形肉眼看不出来，需要动
