点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，点火线圈的性能主要通过测量火2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通火花塞，打火，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的；3、还有内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动
点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。6)测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR 电磁阀及点火系统等的工作状况。7)测量转速。8)输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点
↓。υ。↓ 最后，本文设计相关实验，对多种不同型号的点火线圈进行放电检测实验，以人工检测结果为准，验证本检测系统可以准确的检测放电脉冲信号。本文搭建的点火线圈放电检测系统可以自如果没有火花，说明点火线圈损坏。2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常，地线正常，电源正常，无火花，则点火线
˙▂˙ 1、将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈的插头；2、用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线；3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚；4、3、点火线圈初级电路闭合角测量4、起动机起动电流测量5、发动机转速检测6、线路断路或短路故障检测7、电阻检测8、直流电压检测9、端子、触点或导线检测10、喷油器喷油脉冲
点火线圈就工作在脉冲模式下。轮速传感器信号也是脉冲。当按响喇叭的时候，其工作状态也应视为脉冲。有用的脉冲，幅度和频率应当受控。干扰脉冲就要考虑抑制和保如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下检测点火线圈。DC检测3360的初级电阻为0
