当跳火停止后，点火线圈中的剩余能量会以逐渐衰减的振荡波释放出来（图1-50中F所指）。在次级点火波形中，火花线的后面最少有两个，最好多于三个振荡波形，这表明点火线圈和电容性能良好。2.故障在接地形成回路，火花塞开始跳火。检测方法这个点火线圈有一个初级线圈的电源，还有一个刺激线圈的回路。还有一根是初级线圈的控制线。在测量时用5瓦的试灯，一头接电瓶的正极，
在min 内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。2)用对比跳火的方法检验。此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火(IC控制)5、80年代，微机控制电子点火系统(ECU控制)5、分电器：断电器、配电器、电容器、点火提前机构8、阻尼电阻传统点火系统组成传统点火系统传统点火系的组成
检查跳火就是检查发动机火花塞是否通电具体操作为：拔下某一缸火花塞上的高压线，并拿到距离发动机体表面（金属部分）1——2mm的地方，启动发动机，看此时高压线火花塞跳火试验的步骤如下：
1)拆卸点火线圈。
2)分离喷油器连接器，以免检查时喷射燃油。
3)
?＾? 初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。13、霍尔信号发生器主要由14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明或。15、汽油机中低速运如果火花弱，则应检查断电器触点、点火线圈、分火头等。3、高压分线试火。拔出该缸高压分线作跳火试验，看是否跳火。如果不跳火则需检查分电器盖、高压分线，如果跳火，则需检
?▽? 当点火控制器中的控制回路使三极管V1截止时，点火线圈初级绕组中的电流被切断，在次级绕组T1中感应出上“”下“”的高压电，此高压电同时击穿1缸、4缸的火花塞电极间的气体，产生高压火花，火花塞跳点火线圈不需要定期更换，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是易损件，需要定期更换，点火线圈不是易损件。
