湿式多片式离合器是利用液压压力来驱动齿轮的。当离合器结合时，离合器活塞内的液压使一组螺旋弹簧零件受力，驱使一组离合器盘和摩擦盘压在固定的压力盘上。油压的在离合端与制动端中间，在无液压驱动时，共用活塞在多组组合弹簧作用下，压紧制动摩擦副从而起到刹车作用。当缸体中通入液压油并达到一定压力情况下，液压油推动活塞向离合端运动，压紧
踩下离合器，支轴回拉，压板与摩擦片以及飞轮分离，离合器开始工作，动力切断，松开离合器，弹簧下压，【太平洋汽车】离合器的弹簧作用是缓和冲击，另一方面，离合器的弹簧也可使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。膜片起到压簧和分离杠杆的作用，使其结构简单，轴向尺寸小，零件
ˋωˊ 多用于自动变速器上，如现在普遍使用的手自一体化变速器。通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。弹簧是附设在离合器扭转减振器上，起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机，而发动机的动力是随每个气缸
纵观DSG的工作原理，湿式双离合器的作用等同于普通手动变速器中干摩擦式膜片弹簧离合器的作用。针对于液力式自动变速器来讲，其作用相当于液力变矩器的作用，多片湿式双离合器即为一个1、离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。2、在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞
