汽油发动机的工作原理是：① 活塞下行先吸入汽油和空气，形成可燃混合气；② 活塞上行压缩之后，通过火花塞引燃；③ 利用燃烧产生的能量再推动活塞下行；④ 活塞再次上行会进行排气，也就目前，为达到分层燃烧除采用多次喷射技术，使混合气浓度加以区分之外，还利用燃烧室壁面结构，令混合气产生滚流，进而产生浓度差异；通过可变进气技术，在发动机低速运转时，对部分进气道实
技术详解理论上，FSI发动机有至少两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧，有人还把均质燃烧模式细分为均质稀燃模式和均质燃烧模式。从FSI所代表的FuelStratifiedInjeFSI是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷
(｀▽′) 分层燃烧是缸内直喷技术下的一个特例，可能有些人并不是很熟悉这个专业术语，奥迪的TFSI理论上指的就是分层燃烧，虽然在国内没有实现这个技术。分层燃烧的燃油喷分层燃烧是和均质燃烧相对应的，从原理上来讲，分层燃烧技术在气缸内所形成的混合气浓度并不是均匀的，在靠近火花塞的内层空间混合气偏浓，在远离火花塞的外层空间
?▂? 3、分层燃烧解决了这个问题，它的原理就是让缸内汽油浓度不是保持一致，而是在火花塞附近的混合气浓度较大，能够被点燃，进而再点燃其余浓度较低的混合气。4、具体能省多少油，看看空燃比就可以知道分层燃烧既指在工业锅炉中根据燃煤颗粒大小进行分层，实现充分燃烧；也可指在发动机中将燃油混合气分成浓、稀两部分进行充分燃烧。汽车分层燃烧的好处在于热效
