还有可能伤了爱车的“芯”。频繁的启停，发动机内空气流通不畅，加上不能高速运转、空气进气量小，更容易形成油泥和积炭，导致发动机工作不良。如果机油性能不够好、润滑不到位，会出现扫码体验更多内容
频繁启停伤不伤车要看是发动机冷的时候频繁启停还是发动机已经热充分了再频繁启停。在冷车启动的时候是发动机磨损最厉害的时候，如果在这个时候发动机刚转起来，还没达到理想的工作所以频繁地启停会对车辆的启动机和蓄电池产生一定的影响。另外启停这个功能伤不伤车不重要，毕竟本来就是个消耗品，配件寿命只是使用成本问题。这玩意的可怕之处是会伤人，这个功能
发动机的频繁启停，伤不伤发动机，伤不伤车？这个是我们经常会陆陆续续看到有人提这个问题。当然我们碰到了车一般是问的混动车，实际上这个问题也同样可以扩展成发动机自动启停功能不伤车，下面是关于发动机自动启停技术的详细介绍：1、启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动
发动机频繁性启动，对发动机启动电机会不会过快消耗呢？既然发动机启动次数增加，启动电机工作频率增加，肯定会增加启动电机的消耗，为了解决这种弊端，凡是匹配自动启停系统的车辆，均对车辆的频繁启动只是发动机的例行操作，类似于发动机正常加速和减速的效果。发动机内部零件的润滑也足够，不会出现磨
没有任何伤害。即使启停功能在冷车时打开，也不会启动。只有当发动机达到一定温度时才会启动。当然，当汽车完全热时这种启停工况要出现问题也是一些电器附件设计不可靠，发动机本体没啥大事。
