发动机闭缸技术，这一技术放置到现在都很高端，毕竟闭缸技术主要应用于6缸以上的多缸发动机，缸体数量越少，使用该技术越困难，大众将闭缸技术应用至EA211系列发动机上面，还是吸引EA211系列包含了不同的排量，不同的功率扭矩，国内主要为1.2T、1.4T、1.5L（DLF)、1.6L四种发动机，国外则还有1.0L自然吸气发动机。而该系列发动机也是三缸和四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发
˙﹏˙ ea211是发动机的系列，你所看到的闭缸技术只是使用在国外1.4t 高功率ea211的发动机上的，国内的高7的也简配了，估计明年会补上。新桑是1.4,1.6的自吸，不是简配了，EA211的另外一个明星概念，就是闭缸技术。但在目前国产的EA211发动机上没有这个闭缸系统。什么是闭缸系统。就是4个气缸，关闭2个，只有2个运行。这个自动闭缸技术，以前在6缸以上的发
专家答复您好！你所描述的汽缸关闭系统确实是全新EA211发动机的新技术亮点，但从目前所配的车型来看，均属于家用经济型轿车，不带有气缸关闭系统，这也是厂家出于从下面大众官方的视频中也可以看到，2,3缸休眠后，气门是关闭的。好，我们现在完整的看一下这段视频：大众EA211发动机ACT闭缸技术动画演示，资料来自外媒。发动机闭缸技术很多年前就
没有闭缸技术虽说EA211发动机有ACT闭缸技术，但是国内的EA211发动机并没有引进该技术，大众途岳EA211发动机仅装配VVT进排气可变气门正时技术，最大功率为110kW,最大功率转速为5000rpm,最大扭矩为250
Ea211发动机是中国制造，借鉴国外技术。由于国内一些国情，对发动机变速箱和缸体的技术培训不够，所以减少或提高。比如海外的ea211发动机有闭缸技术，汽车保持匀速行驶，可以省油，但国产大众ea211发动机对由于采用了闭缸技术，所以对燃油经济性方面自然是毋庸置疑的，但就动力而言，ea211 1.6L发动机最大的缺陷没有涡轮增压，那么在动力方面就会大打折，就拿新桑塔纳搭载的e
