原创| 04-08 P0088燃油轨系统压力高表示电子控制单元检测到燃油分配管压力在设定的时间内高于标定的最大值。高压可能由燃油压力调节器、油路堵塞、燃油压力传感器和燃油泵控制模块燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩展信息如下：
●＾● 了共轨内压力不会发生大幅度的降低，方便快速地建立轨压.高压泵出油口处还设有限压阀，能够有效的防止出油口处压力过高而损坏相应部件.当限压阀打开，燃油流回油箱，出油口处处理方法：更换进气温度(压力)传感器。故障分析：此故障用诊断仪检测有：“进气温度(压力)传感器电压过低”的显示。案例3 故障症状：发动机无力，油耗高，有时突然熄火。故障原因：燃油管路泄漏或空
?▽? 1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入p0088燃油轨系统压力高的原因如下：1 .汽车故障代码P0088是指燃油修正不良(混合比)。可以重点检查燃油压力，进气系统是否有泄漏和堵塞，检测进气系统进气量的传感
↓。υ。↓ 康明斯ISBe185 发动机高压共轨油压在怠速/空载时的300bar 到满负荷时的1400bar 范围内变化。共轨压力是ECM 通过燃油压力控制执行器来调节的，高压共轨上还安装有限压阀，压力过高不一定都是油压调节器的故障。当测得燃油压力过高时，可将油压调节器上的回油管问题四：燃油压力过高会对发动机喷油有何影响柴油电控发动机分几种：有
高压共轨共轨压力传感器作用检测共轨内的燃油压力，并将信号发送给ECU(发动机电脑),通过ECU来发送驱动信号到控制阀(SCV),调节柴油泵输出到共轨的油量。当共轨内压力达到异常高压时故障现象：1. 发动机有明显缺缸和动力不足的现象。2. 怠速不稳呼高呼低。3. 明显油耗上升。检查原因：用电脑检测故障原因，观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油
