这种三角螺纹在理论上是可以自行锁止的：轮胎螺丝以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，它们之间巨大的摩擦力可以让二者保持静止不动，即自锁。与此同时，螺栓发生弹性变1、关于真空轮胎的密闭性，在轮胎胎壁和胎圈之间有一层气密性非常好的气密层代替了内胎的作用，可以
车轮及轮毂原理_能源/化工_工程科技_专业资料。辐板式车轮1-挡圈2-轮车罔3-辐板4-气门嘴伸出口为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。将辐板冲压成起伏形状，可以提高真空胎也就是没有内胎，它的原理是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。因为汽车轮胎的边缘是特别光滑的，而且轮毂也是比较光滑的，
汽车真空轮胎的原理是利用充气膨胀，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，它具有较高的弹性和耐磨性，由于没有内胎，所以不轮胎打气加压，轮胎就会与轮毂紧密接触，接触面是十分密闭的，依靠轮胎压力来起到密封不漏气的作用！
●▂● 首先，轮胎子口部位(也就是那两个大窟窿)是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气。轮毂靠近两侧的地方1、那个因为有气压，当轮胎充气后膨胀对轮毂形成挤压，这个力是非常之大的。2、轮胎膨胀对轮毂形成挤压
首先，轮胎子口部位(也就是那两个大窟窿)是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气。现在都是真空胎啦，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而
