由于阻尼比取值范围不同，解的形式有较大差别；通常将阻尼比大于1、等于1 和小于1三种对应的情况，称之为过阻尼系统、临界阻尼系统和低阻尼系统。过阻尼系统和临一般接触的阻尼都很小，比如0.03或者3%，也就是桥梁常用的阻尼比。怎么可能会有阻尼比大于1呢？震惊。
一、阻尼比大于1时,体系产生振动,称为过阻尼状态
百度试题题目阻尼比大于1 时，体系产生振动，称为过阻尼状态。相关知识点：解析错反馈收藏《预应力混凝土结构抗震设计规程》JGJ140-2004第2.1.1条定义：阻尼比是阻尼振动的实际阻力与产生临界阻尼所需阻力的比值。可见，阻尼比越大，结构越“刚”，阻尼比越小，结构越“柔”。
二、阻尼比大于1表示什么
开环阻尼比，记得有书本是有这个东西。我工作之后没用过，即使是模拟的放大电路，也只看开环的相位裕度更多“阻尼比大于1时，体系产生振动，称为过阻尼状态。”相关的问题第1题当车轮抱死拖滑时，滑移率S=0,侧向附着系数等于1。 此题为判断题(对，错)。点击查看答案第2题随着制
三、阻尼比大于1时的超调量
∪▽∪ 1、现行标准规范中阻尼比的取值多样而散乱，考虑影响因素众多；2、阻尼比取值一般在1%~8%之间，相对5%阻尼比，地震影响系数最大值增减在42%~-14%左右；3、多数情况阻尼比取值在2%~5%之阻尼比大于1不发生振动。阻尼比大于1，过阻尼。也称大阻尼或超阻尼，也不会产生振动运动，这种情况在实际中很难遇到。阻尼比小于1，也称为欠阻尼。此时，体系振幅
