ii.引导活塞作往复运动，筒形活塞式柴油机的气缸套还要承受活塞的侧推力；iii.将部分热量传给冷却水，保证活塞组件和缸套本身在高温高压下工件正常；iv.在二冲程柴油机中，通过柴油机工作时进气口有放炮响什么原因发动机进气管"回火”故障的主要表现为加速时“耸车",且汽车的动力性明显下降；原地慢加油提速还可以，但急加油时进气管"回火
1，化油器调整不当混和气过浓。残余的可燃混合气在排气管内造成放炮2，火花塞断续点火当火花塞点火不良或断火时为点燃的混和气进入排气管，遇到下一个燃烧工作柴油发动机，发电机和各种辅助装置(例如基座，顶盖，声衰减，控制系统，断路器，夹套热水器和起动系统)的封装组合被称为“发电机组”。排气管会排机油：曲轴箱内机
∩﹏∩ ①进气门密封不严、气门大头有烧蚀的现象或掉块的现象。②进气门座圈松动或有烧蚀现象。③气缸盖排气道与进气道之间主要是由于内燃机的做功形式决定的。大家都知道，内燃机靠汽柴油燃烧作功。曲轴箱内部压力也高，气缸压力有小部分进入曲轴箱，而润滑油由于高温产生蒸气也有压力，所以必须有废气管排
╯﹏╰ 1 柴油机进气口声音大主要有以下几种原因：①空气在进气管中的压力脉动产生低频噪声；②空气以高速流经进气门流通截面时形成涡流产生高频噪声；③气缸内气体在一定压力下的受迫振动柴油机从进气口回气是什么原因1.进气门密封不严、气门大头有烧蚀的现象或掉块的现象。2.进气门座圈松动或有烧蚀现象。3.气缸盖排气道与进气道之间可能出现裂纹。4
⊙ω⊙ 提示：进气管回火的原因有：点火时间晚、点火能量不足、混合气稀薄、进气门密封不严等。点火时间晚，点火能量不足，不仅会造成发动机进气管逆火，还会造成发动机排气管“突然”或“爆燃”1.供油系统故障导致的进气管回火是由燃油供应不足和混合气过稀引起的。稀混合气降低了混合气的燃烧速度，燃烧持续到排气冲程结束，此时进气门打开。新鲜混合物在遇到未在气缸中排出
