J220—Motronic控制单元，在排水槽内中部J519—车载电网控制单元N70—带功率输出级的点火线圈1N127—带功率输出级的点火线圈2N291—带功率输出级的点火线圈3N292—带功率输出如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/57和T80/71分别控制点火变压器内的两个点火线圈，完成双缸同时跳火。点
大众POLO轿车电控点火系统的电路图，如图2所示：点火系统的控制原理及电流走向为：打开点火开关，发动机控制单元J623工作，控制主继电器J271搭铁，使其触点闭合，电流经过电路图右上角或图下方有解释这一章有车身控制器和启动继电器没有点火线圈所以我们需要往下翻找我们找到点火线圈就可以根据电路图分析了根据电路图的注
三、根据电路图检查带功率输出级的点火线圈2(如图3 所示)。J623. 发动机控制单元N70. 带功率输出级的点火线圈1 N127. 带功率输出级的点火线圈2 N291. 带功率图3-1-13 带功率输出极的点火线圈1、2 –新款国产汽车电路图集·10权威解释(释义),图3-1-13 带功率输出极的点火线圈1、2的翻译-cnki在线工具书。J623-发动机控
⊙＾⊙ 电路图分析：N127是二缸点火线圈供电线：SB9供电T4ag/4; 接地线：T4ag/1 和T4ag/3; 信号线：J623 T60/12---N127 T4ag/2 把火花塞和点火线圈调换之后，故障还是一样。那估计就是二缸的电路简图1、点火线圈：N70、N127、N291和N292控制简图课程3-点火系统控制电路一、电路简图1、点火线圈：N70第一缸点火线圈控制简图课程3-点火系统控制电路一、电路简图2、发动机转速/凸轮轴位
电路图右上角或图下方有解释这一章有车身控制器和启动继电器没有点火线圈所以我们需要往下翻找我们找到点火线圈就可以根据电路图分析了根据电路图的注点火线圈电路图J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；N79-加热电阻(曲轴箱的排气孔);N152-点火变压器；P-火花塞插头；Q-火花塞；T2av-2芯黑色插头连接；T4a-4芯黑色插头连接；T
