由于取气口位置和形状设计不合理，导致雨水会进入进气导流管，随后经过空气滤清器进入发动机，进而导致严重的发动机机械故障。这说明发动机取气口不是随便设置的。一般来说，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或
?﹏? 空气粉尘未经空滤过滤，等同于砂纸磨缸，严重毁鸡头！如果是螺栓未紧导致喉管的短暂脱落，应该听得出声音估计“肺”变黑，节气门脏，时间长的话，积碳严重，耗油非节气门，即空滤前端的接但是这个引擎就是不行。一年修了三次。后来在彻底检查故障原因后，发现从空滤清器到发动机一端的进气管断裂，位置非常隐蔽。大量未经过滤的空气体从这里进入发动机，导致发动机异常磨损
⊙０⊙ 进气管断了会使空气不经过滤即进入化油器，而且进气管处灰尘和泥土很多，会使化油器堵塞并严重磨损发动机，应立即更换进气管，如果暂时没有配件，可以用胶布把它包就轻轻一提就断了，就是画圈的1号先断的，然后是画圈的2号位置底座断了，现在要换一个进气管和一
ˇ▽ˇ 有影响。空气滤芯的线路或者是管道断了肯定是有关系呀，因为这个空气滤芯是链接到你的车子发动机的，为什么要清洗或者是更换空气滤芯呢，那是因为进入发动机舱燃路边小店的，在拆空气滤芯的时候发现进气管子断了一根，那会儿还在拧螺丝，所以应该不是小店弄断的，
把一周螺丝都拧松，进气管路不用动，空气阁旁是一根软管，不用拆，直接提起盒盖抽出旧的空气滤芯，空气阁里还有点沙子等细小杂物用吸尘器吸掉，替换进新的，把新的空气滤芯边缘橡胶往里放好故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积碳过多。诊断与维修方法：(1) 检测怠速时进气管
