控制喷油量主要因素和辅助信号控制喷油量主要因素和辅助信号启动时，发动机由启动电动机带动运转。因为转速很低，转速的波动很大，所以空气流量传感器所测得的进气量信号有十分汽车发动机喷油量由冷却水温传感器、机油压力传感器、转速传感器、进气歧管压力传感器、氧传感器共同控制，使发动机最有效的运行 。发动机冷却液温度传
控制喷油量的传感器有哪些
凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。6.氧传感器：为了控制汽车排放，ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测，以便对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比，氧传感器就有控制喷油量的主要信号是空空气流量传感器和曲轴位置传感器，校正信号是氧传感器。附加信号是冷却液温度传感器和空气温度传感器。点火信号的主信号是曲轴和凸轮轴位置传感器，校正信号
控制喷油量的传感器叫什么
简单来讲就是先由传感器检测当前状态，再由ECU计算喷油量，最后通过控制喷油嘴进行喷油。EFI最终是通过控制喷油嘴的电磁阀开闭时间来控制喷射量的，通电时间越长喷射量越大。燃油压控制喷油的传感器有以下五类：1、油门踏板位置传感器；2、转速传感器、曲轴位置和气缸识别传感器；3、温度传感器；4、压力传感器；5、空气流量计。如何控制噪点控制噪点的方法是
控制喷油量的传感器是什么
（1）油门踏板位置传感器。柴油机在转速一定时，进气量基本不变，而喷油量随负荷的大小而变化，负荷增大用于柴油发动机电子控制分配泵燃油喷射系统中，用于向发动机电子控制单元(ECU)提供燃油温度的信息，以便实现喷油量的精确控制。位置及速度相关传感器节气门位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感
控制喷油量的传感器是哪个
进气压力传感器(MAP) 进气压力安装在进气支管上，作用检测进气支管空气的真空度，提供给电脑控制喷油量和节气门的开度大小，进而控制空燃比，调整空燃比过浓过稀现象。故障现象发动机节气门位置传感器：安装在节气门主轴或电子油门踏板轴上，控制判断怠速、行驶及全开工况。其作用是将节气门打开的角度变化转换成电信号输送给电脑，以便在节气门不同开度时控制喷油
