1.6L发动机和1.8L的发动机替换的话，有几点需要注意，第一个是曲轴垫片需要更换，第二个喷油管需要更换，第三个是发动机的进气支管要换。在此不多说啦，科鲁兹的P0011和P0015是通病，一般1、经典科鲁兹车型后期是可以更换发动机的，但是需要进行备案，如果更换1.5t发动机后或者1.8的发动机，改装成本是比较高的，而且很少有车主做这样的改装，所以不
至于动力系统，科鲁兹搭载的ECOTEC发动机也是目前同级别车型中最为先进的，VIM可变进气歧管系统及DVVT双向发动机也是目前同级别车型中最为先进的，VIM可变进气歧管系统及DVVT鉴于原厂1.6L发动机改装潜力不大，如果想要动力有明显提升可以加装JPK04涡轮本体，在配以HKSM35iL7度火花塞。既然改了涡轮那么进气系统也要一并升级，建议选择KNRC-465076mm冬菇头，进
雪佛兰科鲁兹动力改装方案：1.火花塞：使用寿命10万km、耐高温2000km以上、点火能力强的铱火花塞来替代寿命2万km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞，但相应的成本相对较高。注09年科鲁兹换丰田2.0T发动机，百公里加速5秒多！今天为大家带来的是位河北省车友的改装，原车为2009款科鲁兹1.6LseMT,这是辆保有量很高的买菜车，原车价十万出头，现在二手车参考价4.68
4、6T版本的科鲁兹将会和新君威使用同一发动机，据介绍，该款6升涡轮增压发动机拥有非常出色的动力表现：更大输出功率达到132千瓦/180马力，这款发动机可以在1980论科鲁兹换发动机的技术性本屌2013款1.6手动高配，一直心心念念想换个2.0左右的发动机，也可以说是幻想吧，不知道有没有可操作性，兼容性最重要，不喜勿喷，谢谢来自科鲁兹吧
而值得赞许的刹车部分相当给力，来自AP5000大四活塞配合330mm划线碟的前刹车系统，属于接近竞技版的套件，后轮也由原本1.6L科鲁兹的鼓式刹车改为1.8L的碟式刹车系统──用日本车的常用说法，这属于“科鲁兹不可以改装发动机，私自改装发动机是违法行为，在国外很多地方是可以改的，不过改过以后要备案。非法改装包括：1、加宽轮胎、进气和排气系统，轮胎规格、改装进气和排气系
